Elektrische auto geen vernieuwing
Eerste generatie elektrische auto's
Alle ogen zijn gericht op de ontwikkeling van elektrische auto’s als oplossing voor mobiliteitsvraagstukken en CO2-problematiek. De elektrische auto wordt veelal gepresenteerd als een grote innovatie. Toch is er weinig nieuws onder de zon. Dat blijkt uit onderzoek van de Belgische Milieu- en technologiejournalist Kris de Decker.
De eerste elektrische auto’s reden al in de 19e eeuw. Opvallend is dat er sindsdien weinig veranderd is. Ook bij de eerste elektrische auto’s was de actieradius de grootste belemmering. Sterker nog, die actieradius is in meer dan een eeuw niet veranderd. Zelfs de elektrisch aangedreven Fritchle Model A Victoria uit 1908 reed al 160 kilometer op een volle batterij. Dat is evenveel als bijvoorbeeld een hypermoderne Nissan Leaf.
Hoewel zelfs dat laatste is onzeker. De Decker is kritisch over de claims van hedendaagse autofabrikanten. Volgens hem geven ze een veel te rooskleurig beeld van de prestaties van hun elektrische auto’s. Vooral bij de actieradius zet hij vraagtekens: “De actieradius van een elektrische auto wordt ook door beïnvloed door zaken als rijstijl, het gebruik van de koplampen, verwarming of airco en andere opties aan boord. Ook het rijden over heuvelachtig terrein of bij tegenwind speelt een rol. Alles bij elkaar zal het bereik van een hedendaagse elektrische auto dus eerder 80 dan 160 kilometer bedragen.”
Volgens De Decker wordt teveel geinvesteerd in de ontwikkeling van snelle elektrische auto’s met een grote actieradius. Dat levert per saldo weinig milieuwinst op, rekent de Vlaming voor.
Zie ook:
Lowtech Magazine: ‘Actieradius elektrische auto.’
Wereldburgers.TV: ‘Groenste auto is oldtimer.’
NuJij Zakelijk: ‘Elektrisch rijden, tussen hype en realiteit.’
Loading ...
Reageer